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石墨烯超級電容器助推軌道交通

文章出處:安高電氣人氣:-发表时间:2017-09-01 16:30【
摘要 : 超級電容在有軌電車和無軌電車上運用廣泛,具有代表性。中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容器?已大量運用于廣州、甯波、武漢、淮安的有軌電車和甯波市196路無軌電車上。已運行大半年的廣州超級電容現代有軌電車與廣州塔和珠江完美融合,成爲廣州市的亮麗名片,受到各界歡迎。

  超級電容在有軌電車和無軌電車上運用廣泛,具有代表性。中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容器已大量運用于廣州、甯波、武漢、淮安的有軌電車和甯波市196路無軌電車上。已運行大半年的廣州超級電容現代有軌電車與廣州塔和珠江完美融合,成爲廣州市的亮麗名片,受到各界歡迎。

  研发出的石墨烯/活性炭复合电极超级電容器3伏/12000法拉超级电容在30秒内即可充满电,2.8伏/30000法拉超级电容充电时间在1分钟内。相比活性炭超级电容,石墨烯/活性炭复合电极超级电容能量更大,寿命更长。与“充电次数10000次以内、充电时间数小时”的传统充电装置相比,超级电容充电次数达到100万次,充电时间为数十秒,并且无污染以及爆炸风险。

  3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅動,單次充電行駛裏程可達6公裏,具有零排放特點,比有網電車節能30%以上。目前全國規劃有軌電車線路5000公裏,2020年建成2500公裏,如有軌電車全部使用該超級電容作爲主驅動電源,每年可節約電能2.19億度,減少二氧化碳排放250萬噸。2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅動,單次充電行駛裏程可從目前的4~6公裏提高到8~10公裏,實現車輛只需在首尾站點充電的要求,同時還具備充放電速率快、循環使用壽命長等優點。目前中國大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛,如全部使用該超級電容作爲主驅動電源,每年可節約電能5.84億度,減少二氧化碳排放670萬噸。

  這對我國高鐵等大型運輸工具的技術發展有極大的意義,同時對環境的節能減排、高鐵等交通運輸工具走向世界有積極推動作用。


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